Как подобрать пальто?
В этой статье мы поговорим о таком необходимом элементе верхней одежды как пальто.
Поговорим о главном:
Ткань
Шерсть – теплый и прочный материал.
Кашмир - самый дорогой материал. Его получают из подшерстка кашмирских коз. Обладает рядом преимуществ: совершенно не маркий, очень легкий, в сравнении с другими теплыми тканями. Самое важное - очень теплоемкий.
Твид – пожалуй, самый крепкий вид шерсти. Пальто из твида износостойкое и теплое.
Велюр, букле - непрактичные материалы. Достаточно быстро теряют свой товарный вид при частой носке, хотя и красивые.
Кожа - популярный материал. К выбору пальто из кожи или замши следует подходить аккуратно, потому что некачественная кожа быстро порвется и сотрется.
Рогожка - тяжелый материал, достаточно грубый, в основном его применяют в изготовлении униформы.
Качество изделия
В настоящее время в производстве пальто используют натуральные ткани, за счет этого увеличивается его прочность и долговечность. При покупке шерстяного пальто, поднесите его к свету и убедитесь, что ткань плотна равномерно по всей длине. Обратите внимание на подол пальто, он должен быть подогнут не менее, чем на три сантиметра. Рукава пальто должны быть подогнутыне менее, чем на два сантиметра.Следует также обратить внимание на качество швов. Качественный шов определяется частотой строчки и толщиной нити. Посмотрите все ли швы спрятаны под подкладку пальто. Если в изделии использованы вставки из меха, и на них вы не можете найти швов, то скорее всего они просто склеены между собой и быстро разойдутся. Клей на изделии не должен быть заметен.
Фасон для нее
Классическая модель английского пальто - на сегодня это самый универсальный и практичный вариант. Из года в год этот фасон не меняется, длина остается немного ниже колена, выполняется из шерсти или кашемира, поэтому идеально подходит на все случаи жизни.
Шинель – этот фасон женского пальто, визуально удлиняет фигуру. К такому пальто отлично подойдет обувь на высоком каблуке или платформе.
Строгий двубортный британский тренч – для данной модели характерны эполеты, накладные карманы и широкий пояс. Такое плащ-пальто одинаково хорошо смотрится как на обладательнице пышных форм, так и на стройной девушке. Широкий пояс, акцентирует внимание на высокой груди.
Прямое длинное пальто - подходит высоким стройным девушкам.
Пальто трапеция - подходит для женщин с пышными бедрами.
Фасон для него
Дафлкот (от английского «duffle-coat», морская куртка) – такое мужское пальто очень напоминают теплую куртку и представляет собой объемное, свободное изделия с капюшоном, длиной три четверти, низкой кокеткой и крупными накладными карманами. Отличительной особенностью дафлкота стала оригинальная застежка из четырех крупных деревянных или костяных пуговицы через петли из кожи или текстильного шнура. Пальто шьют из теплых и толстых шерстяных тканей с начесом. Подкладка по традиции клетчатая. Дафлкот великолепно защищают от холода и пронизывающего ветра. Особенно популярен в молодежной среде. Но, к сожалению, совместим не со всеми стилями, например, с классическими деловыми костюмами его не носят.
Тренчкот – модель популярная среди мужчин. Отличительные особенности: большой отложной воротник, карманы с клапанами, лацканы, шлица и, конечно, погоны.
Редингот – разновидность классического пальто. Отличительные особенности: Полуприлегающий силуэт, который делает фигуру стройнее, английский воротник, карманы редингота часто отделаны дорогой тканью, пальто двубортное. Выгодно смотрится на любой фигуре.
Бушлат (Pea Coat) − пришел в мужской гардероб из формы военных моряков. Бушлат обычно двубортный, с большим воротником и крупными лацканами, которые можно застегнуть в случае сильного холода. Форменные металлические пуговицы военных бушлатов в «гражданских» бушлатах чаще всего заменяют костяные пуговицы.
Пальто реглан – одна из популярнейших моделей. Сегодня пальто реглан можно отнести к классике или стилю «сафари». Отличительные особенности этой модели: отложной воротник, застежка на левую сторону, отсутствие круглой плечевой проймы (рукав составляет с плечом единую линию). Такой фасон не стесняет, поэтому очень удобен. Реглан популярен не только у мужчин, но и у женщин. Но для женщин пальто шьется с расклешенным силуэтом, а для мужчин силуэт прямой.
Цвет
Какой цвет пальто выбрать? Задавая этот вопрос, ориентируйтесь конечно же на свой стиль, образ жизни и внешность. Стоит, также, учесть, что при покупке светлого пальто Вам придется чаще пользоваться услугами химчистки.
Благодаря разнообразию моделей мужских и женских пальто, каждый человек независимо от возраста, телосложения, образа жизни, всегда сможет подобрать то, что подходит только ему.
Приятных покупок.
С любовью, Ваш имиджмейкер-стилист
Вероника Сидоренко
Tags: Какой, лучше, фасон, мужского, пальто, для, водителя
Рекламный видеоролик магазина женской одежды Lady Style в Краснодаре. Леди Стайл - один из крупнейших производи...
УРОКИ ВОЖДЕНИЯ ОТ " А " до " Я " | Автор топика: Konstantin
В первую очередь, хочу сказать, что нужно для начала подготовить себя к урокам вождения и когда Вы сделали свой первый шаг, а это звонок своему инструктору по вождению, то считайте 50 % успеха уже за вами. Затем договариваетесь, и уже на занятие нужно подготовить себе...
Одежда водителя
Начинающему водителю, нужно обязательно обратить свое внимание на одежду. Во что одеться и обуться, отправляясь на первые уроки вождения? Многие интуитивно поднимают этот вопрос перед первым уроком вождения. И самостоятельно справляются с этим вопросом. Ведь понятно, что одежда водителя и обувь тоже, должна быть удобной, легкой, не сковывать движение. Поэтому оптимальным стилем одежды и обуви водителя считается — спортивный. Для первых уроков вождения имеет смысл воспользоваться спортивным костюмом, кроссовками на тонкой подошве. Как только вы начнете себя чувствовать уверенно за рулем автомобиля, начнете чувствовать автомобиль и дорогу, сможете разнообразить свой наряд и за полный курс обучения, а это ( примерно 10 занятий) Вы должны сменить обувь примерно 2 - 3 раза.
Мужчинам водителям легче решить вопрос одежды. Мужчины над вопросом "одежда водителя" задумываются в основном в зимнее время, чтобы куртка была теплая и легкая, не мешала движению в автомобиле.
Одежда водителя особенно волнует женщин. Женщинам хочется быть и за рулем автомобиля привлекательными, современно одетыми. Не многие понимают, что одежда водителя должна быть практичной. Согласитесь, что шляпа, пальто, шуба, платье, высокий каблук напрямую влияют на безопасность вождения автомобиля. И все равно, любая женщина сможет подобрать одежду для вождения автомобиля и быть при этом элегантной. Давайте вместе поразмышляем на эту тему одежда водителя для женщин:
1. Начнем с прически.
Волосы, женские волосы короткие и длинные, вьющиеся и прямые, такие разные и такие прекрасные. Именно на прическу, летящие волосы, играющие с потоком воздуха, обратят внимание, засмотрятся встречные или обгоняющие автомобиль, водители. И вы от аварии «на волоске». А возможно и некого будет винить. Просто поток воздуха может изменить направление и волосы попадут в глаза хозяйке, водителю за рулем. Придется тряхнуть головой или отпустить руль и рукой поправить прядь волос, убрать их или просто поправить. А если асфальт мокрый или попалась российская ямка на дороге? Последствия не заставят вас ждать.
Женщины могут возразить, сказать, что на попадание волос в лицо они не реагируют, привыкли к своей прическе. И все равно, на некоторое время волосы отвлекут ваше внимание от управление автомобилем, а в условиях плотного городского потока ваше движение может завершиться в совершенно другом автомобиле.
Думаю, мы придем с вами к единому мнению, что волосы женщины за рулем должны быть забраны в хвост, заколоты заколками, собраны косынкой, благо аксессуаров для волос предостаточно.
Мода иногда возрождает любовь к шляпам, различного рода шапочкам и беретам. Но следует иметь в виду, что даже такой элегантный головной убор не должен ограничивать обзорность, закрывать зеркало заднего вида, затруднять движение головы и снижать слышимость. Меховая шапка, приятно согревающая уши, хотя и тактично приглушает нервозные замечания попутчика, но едва ли позволит вовремя расслышать звуковой сигнал или другой звук, важный при управлении автомобилем.
2. Платье, юбка или брюки.
Фасон одежды может повлиять на вождение автомобиля: широкое платье запутаться в неподходящий момент, узкая юбка лопнуть по швам, широкие и длинные штанины брюк помешать движению ноги. Что выбрать? Конечно, не купальный костюм. Просто нужно подумать и подобрать индивидуально одежду для вождения автомобиля. Решайте сами, что вам лучше надеть — платье, брюки или юбку с кофтой. Но независимо от того, что вы наденете, одежда не должна стеснять вас или ограничивать движения. Стройная девичья талия может быть предметом восхищения на вечеринке или на демонстрации мод. Но не следует забывать, что сильно затянутый поясок или тугое нижнее более затрудняют дыхание и кровообращ
Автоинструктор Тольятти-Самара (частный) Сиденье водителя
Сядьте на сиденье водителя и левой ногой, подушечками стопы, выжмите педаль сцепления до конца хода, то есть до упора, «до пола», и оцените угол, который получился в подколенной впадине. Угол под коленкой, как вы уже поняли из рисунка, с точки зрения медиков и водительской практики, должен быть в 120 градусов. Такое положение тела водителя, ног позволяет ему быстро и уверенно работать всеми педалями — сцепления, газа, тормоза. Ноги не устают, работают без напряжения.
Если с первого раза угол в 120 градусов не получился, придется подвигать сиденье вперед-назад, выжимая педаль сцепления. Вам нужно найти свое удобное положение, придерживаясь угла в 120 градусов.
Автоинструктор Тольятти-Самара (частный) Сконцентрируйте свое внимание на спине. Что чувствуете? Удобно вашей спине лежать на спинке сиденья водителя? Ведь спинка сиденья водителя может быть сильно отклонена в сторону заднего сиденья или вперед, к рулю. Для того, чтобы отрегулировать спинку сиденья водителя, нужно сначала уделить внимание рукам.Кисти рук на рулевом колесе должны лежать тоже по правилам. Мысленно разделите рулевое колесо пополам: на верхнюю часть и нижнюю.Горизонтальная линия делит рулевое колесо на две части. Обратите внимание — кисти рук лежат чуть выше горизонтальной оси — это и есть идеальное положение рук водителя.
Есть еще один секрет идеального положения рук водителя — правильное лежание ладони на ободе рулевого колеса. Как положить ладонь на рулевое колесо:
растопырьте пальцы,
положите ладони на руль,
слегка нужно упереться в рулевое колесо,
покрутить кистями рук
Автоинструктор Тольятти-Самара (частный) Ладонь ваша как бы ищет ямку и в какой-то момент каждая ладонь провалится в ямку. На самом деле, это обод руля занял предназначенное для него место в ваших ладонях. Теперь можно ослабить напряжение в пальцах и слегка обнять ими рулевое колесо.
Начинающие водители очень часто зажимают рулевое колесо до побеления пальцев, а ногти впиваются в ладони. Ни в коем случае этого делать нельзя! У водителей есть старая рекомендация:
«Держи руль, как пташку. Сильно зажмешь — умрет, слабо — улетит! »
Теперь соедините два ощущения:
положите кисти рук на предназначенное место на руле,
плотно прислоните свою спину к спинке сиденья водителя.
У вас должен получиться второй угол в 120 градусов. Этот угол считается самым оптимальным для того, чтобы водитель мог вести автомобиль без устали, легко и непринужденно работать руками, переключая передачи, включать и выключать различные приборы.
Как проверить правильность регулировки сиденья водителя
Проверьте, как вы отрегулировали сиденье водителя, выполнив следующие действия:
Сидя в сиденье водителя, подушечками стопы левой ноги нажмите на педаль сцепления до конца ее хода, угол под коленкой 120 градусов.
Левую руку оставьте на руле, помним о 120 градусах,
Правой рукой включите третью или пятую передачу и оставьте кисть руки на рычаге переключения.
Если вы смогли сохранить углы в 120 градусов, а ваша спина продолжает прилегать к спинке сиденья водителя, и в то же время правая рука дотягивается до указанных передач, то можно смело отправляться в любую дальнюю поездку. Сиденье водителя вы отрегулировали правильно!
Автоинструктор Тольятти-Самара (частный) Автозеркала
- помощники водителя.
Автомобиль, сойдя с конвейера, обычно имеет два или три зеркала. Одно внутрисалонное зеркало, одно на двери водителя, и ещё одно (может быть или не быть) на правой передней двери. Зеркало на правой передней двери должно быть обязательно, оно поможет предотвратить аварию.
Регулировка внутрисалонного зеркала
Для внутрисалонного зеркала найдите такое положение зеркала, которое позволит вам видеть в нем заднее стекло своего автомобиля целиком. В зависимости от размера зеркала, может быть видно все заднее стекло и еще немного по бокам или наоборот — стекло будет видно не полностью.
В любом случае «картинка» в зеркале должна быть симметрична относительно вертикальной оси, то есть справа и слева от продольной оси автомобиля вы должны видеть одинаковый объем пространства. При этом зеркало должно располагаться горизонтально.
Konstantin (Jogesh) Правая нога
. Колено вам придется откинуть вправо и, обязательно, расслабить ногу. Нога не должна быть в постоянном напряжении для грамотного управления автомобилем.
Пятка правой ноги стоит на полу между педалями газа и тормоза, стопа лежит на педали газа. Педаль не нажимаете! Коленка свободно откинута вправо. Теперь обратите внимание на то, какая часть стопы будет нажимать на «газ»? Кончиками пальцев или серединой стопы нельзя! При работе с педалью газа работает вторая зона стопы, «подушечки»
Самая оптимальная зона считается зона перехода подушечек стопы в пальцы, учитывая особенности строения вашего тела. Пристройте свою правую ногу на педали газа так, чтобы вам было удобно с учетом вышеизложенных рекомендаций. Расслабьте ногу и запомните положение правой ноги. Именно правая нога водителя 90% времени находится именно в этой позиции, можно сказать, что это ее «дом». Лишь изредка нога переходит на соседнюю педаль — педаль тормоза, а основное время находится на педали газа и работает именно с педалью газа.
Konstantin (Jogesh)
Konstantin (Jogesh) Левая нога
Определяем постоянное место «жительство» для левой ноги. Для стопы левой ноги есть специальная площадка, она находится в салоне автомобиля на арке переднего левого колеса, которая соединяется с перегородкой моторного отсека, как раз под левой ногой. Если в вашем автомобиле такой арки нет, то поставьте пятку на пол и прислоните стопу к стенке арки колеса в удобной для вас позиции.
Никогда не держите стопу левой ноги на полу! Стопа левой ноги всегда должна быть в полной готовности к переходу на педаль сцепления, а с пола сделать быстрый переход на педаль не получиться.
И знайте главное то, что ваша левая нога на площадке - это середина левого колеса вашего автомобиля. Теперь Вы знаете, чтобы объехать какое- нибудь препятствие ( яму, камень и прочее), то не дайте своей левой ноге наехать на это самое препятствие.
Konstantin (Jogesh) Руление без отрыва кистей рук
Это совсем несложно. Надо соблюсти только одно условие — «приклеить» кисти своих рук к рулю в штатном положении «Положение кистей рук на рулевом колесе» и не перемещать их относительно обода рулевого колеса
Konstantin (Jogesh) Мысли так и несутся в голове: «А как же я поверну во двор под углом 90°? Ведь я туда не попаду? ! »
____ Конечно, не попадете!
Руление без отрыва кистей рук от рулевого колеса — это обычный способ руления:
• при корректировке прямолинейного движения автомобиля,
• при отъезде от тротуара,
• перед остановкой,
• при перестроении в соседнюю полосу,
• при плавном объезде препятствия.
Иными словами, этот способ руления применяется тогда, когда необходимо незначительно изменить направление движения машины, с последующим ее возвратом в положение прямолинейного движения.
Konstantin (Jogesh) Тренировка заключается лишь в осознанном контроле своих рук. После поворота руля направо или налево на угол — 90 градусов. Вашим рукам захочется поменять позицию на ободе руля, но Вы должны не позволить им этого сделать. Закрепите только полезную привычку! Почувствуйте и запомните ощущения в руках, возникающие при их «укрощении», они Вам сейчас понадобятся.
Konstantin (Jogesh) Руление перехватом
Когда водитель «со стажем» хочет сделать поворот, он не очень-то задумывается о том, что будут делать его руки. А Вам придется тщательно к этому подготовиться, обдумать и приобрести еще одну полезную привычку.
Беритесь за руль и начнем поворачивать его налево. Почему налево, а не направо? Потому что большинство людей «правши» и рабочая рука у них — правая. А при повороте налево основную работу выполняет именно правая рука
Konstantin (Jogesh)
Konstantin (Jogesh) Работа руками при повороте налево
Konstantin (Jogesh) Итак, две руки начинают плавно поворачивать руль налево
правая рука — выполняет основную работу, так как обслуживает больший сектор поворота,
левая рука — выполняет вспомогательную работу, обеспечивая вращение руля без остановок, в те периоды времени, когда правая рука меняет свою позицию.
Сделав 3-4 перехвата рулевого колеса, мы с Вами повернули его налево до конца. Теперь надо возвращать руль на место, то есть крутить его направо
Konstantin (Jogesh) Работа руками при повороте руля направо практически ничем не отличается от той, которую Вы только что проделали, поворачивая руль налево. Разница только в одном — основная рука теперь левая! Именно она поворачивает рулевое колесо, а правая рука лишь помогает.
Внимательно рассмотрите рисунок «Работа руками при повороте направо», проделайте все это мысленно, а затем просто поверните руль направо, без остановок и до конца (примерно за 6 — 8 «перехватов»).
Думаю, что Вам удалось это сделать без особого напряжения. Ну, а если первый раз движения были немного «корявые», то это не беда. После непродолжительной тренировки все у Вас будет получаться более элегантно.
Занятия на уроках по экстремальному вождению ( в зимний период) рулю на данном этапе уделяют 2 занятия по 2 часа. Да, да, Вы просто " тупо" ( для кого то покажется именно так) сидите в машине и крутите " баранку " из стороны в сторону. Но знайте : опытный водитель тот, который может быстро вращать руль.
Konstantin (Jogesh) А теперь самое главное.
Не смотрите на свои руки, они смущаются и начинают делать всякую ерунду! Если Вы будете уделять своим рукам не столь пристальное внимание, то они станут работать значительно лучше. Ведь рассмотренные выше движения вполне естественны для рук человека. И вообще, учитесь доверять своему телу, тогда не только руки будут работать правильно и изящно, но все остальное в управлении автомобилем дастся Вам легче.
Теперь Вы знаете, как должны работать Ваши руки при повороте рулевого колеса на угол более 90, и чем Вы будете заниматься в ближайшие полчаса — надо начинать активную тренировку. Не знаю, сколько Вам потребуется времени для того, чтобы «укротить» руль (или свои руки), но сделать это надо сейчас. В тот момент, когда машина начнет движение, мыслей о руках на руле уже не должно быть!
Konstantin (Jogesh) Руление одной рукой
«Это еще как и зачем? Двумя бы научиться! » — все ученики на начальном этапе кричат хором, кто уже понял, что для осуществления первой в жизни поездки придется изрядно потрудиться. Без умения рулить одной рукой, Вы никогда не сможете «без проблем» поставить машину задним ходом в гараж. Да и при движении вперед иногда приходится прибегать к этому варианту поворота руля. Работая одной рукой, правой или левой в зависимости от необходимости, водитель имеет возможность поворачивать руль с максимальной скоростью и точностью.
Насчет скорости, думаю, понятно — не надо переносить руку. А точность достигается тем, что кисть руки постоянно находится в одной и той же позиции на ободе рулевого колеса, и водитель точно знает, сколько оборотов или полуоборотов ему надо сделать, чтобы моментально поставить руль в положение прямолинейного движения. Однако хватит слов, давайте переходить к делу.
Начнем с поворота рулевого колеса направо, поскольку в первую очередь Вам понадобится умение поворачивать руль одной рукой именно направо. Вы столкнетесь с этим на экзаменах в ГИБДД (для учеников в автошколах)
Konstantin (Jogesh) Засуньте свою правую руку в карман или хотя бы пристройте ее к себе на колени — она не должна участвовать в последующих действиях и не должна мешаться. Забудьте на какое то время о том, что она вообще у Вас есть!
Положите ладонь левой руки на рулевое колесо в отведенное для нее место (поз. 1). И не забудьте ее «притереть», найдите ладонью ту самую ямку, сейчас это очень важно. Кисть Вашей левой руки должна и будет оставаться в своем «доме» до окончания руления!
Слегка обнимите руль пальцами и, чуть упираясь ладонью в обод рулевого колеса, начинайте поворот направо.
Когда руль будет повернут почти на 180° (поз. 2 — 3), Ваша левая рука начнет ощущать дискомфорт-— она не может дальше вращать руль! Это сигнал к тому, чтобы Вы выпрямили («растопырили») пальцы, немного усилили нажатие ладонью на обод руля и, продолжая поворачивать руль, провернули кисть в своем «доме» против часовой стрелки ( поз. 3).
Удерживая пальцы выпрямленными и упираясь ладонью, Вы продолжаете поворачивать руль дальше, через «запретную» зону. Как только «дом» левой руки вместе с кистью выйдет из «запретной зоны», можно будет несколько ослабить давление ладони на обод руля и слегка обнять его пальцами.
Далее, Вы без проблем доворачиваете руль до начального положения ( поз. 5), из которого можно продолжить поворот и сделать еще один оборот руля или вернуть руль обратно.
Продолжить несложно, надо лишь повторить все вышеописанные действия. А для того, чтобы вернуть руль обратно, в обратном порядке все надо и проделать.
После непродолжительной тренировки этот способ руления Вам понравится, а для успешного въезда в экзаменационный «бокс» он просто необходим. Плюс ко всему, при рулении одной рукой, у Вас освобождается вторая рука, дело же для нее всегда найдется. Если вы учитесь ездить на механической каробке передач.
Это был поворот направо, когда работала только левая рука. Для поворота налево Вам надо лишь поменять руку, а все остальное — без изменений. Левую руку в карман, правую в свой «дом» и поехали. Крутим, «растопыриваем», прокручиваем, проходим «запретную» зону и так далее.
Я понимаю, что задал Вам трудную задачу и, что уйдет немало времени, 4 часа, пока движения Ваших рук станут точными, красивыми и естественными. Поэтому не советую пытаться освоить работу рулем «за один присест». Несколько минут сегодня, несколько завтра, но не бросайте это дело, так как «без рук», как «без рук»
Konstantin (Jogesh) продолжение следует...
Konstantin (Jogesh) Подготовка к началу движения
Как подготовиться в началу движения?
В чем заключается подготовка к началу движения автомобиля? Как тронуться с места?
У вас есть свой жизненный опыт в подготовке к началу движения, даже если вы не имеете водительских прав. Вы наблюдали как готовятся к началу движения ваши отец или старший брат, ваш друг, вообщем, водитель «со стажем».
Самое первое, что нужно сделать — это подойти к автомобилю и закурить. Вы в то время стоите рядом и ждете, когда вам предложат сесть в автомобиль. Покуривая сигарету, ваш профессионал-водитель, не торопясь, обходит вокруг автомобиля, ведя с вами беседу на житейские темы. Возможно в эти моменты он может протереть фары автомобиля, стёкла, походить по пинать колёса, и немного возможно поворчать о не задачливых горе-водителей, которые так мешают передвигаться по городу. Выполняет какие-то действия автоматически и через некоторое время вы начинаете движение. На этом юмор наш заканчивается, а доля правды здесь в том, что все движения водитель со стажем делает АВТОМАТИЧЕСКИ.
Если у вас уже есть небольшой опыт подготовки к началу движения автомобиля, то не пренебрегайте этой информацией. Обязательно уделите время и сопоставьте ваши действия с последовательностью действий, описанными в теме «Подготовка к началу движения». Возможно, вы просто порадуетесь своими достижениями, убедитесь в своем «профессионализме», а возможно, вам придется исправлять ошибки подготовки к началу движения, приобретенные от «бывалого» водителя вашего «учителя».
Ну, а если опыта вождения у вас нет, значит нет автоматизма действий и вам не придется ПЕРЕУЧИВАТЬСЯ! Значит самое время выработать последовательность действий подготовки к началу движения сначала на бумаге, что мы сейчас и будем делать, а потом на практике. Время и ваше упорство доведет ваши действия до автоматизма и обеспечит плавное, безопасное, красивое начало движения автомобиля.
Итак о главном :
1) Техническая часть
а) Педаль сцепления вниз ( желательно до пола). Новое сцепление, или замененное- схватывает внизу.
б) Запускаем двигатель (поворот ключа в замке зажигания, возможно, что в этот момент ключ может не провернуться, тогда Вы немного покрутите рулём из стороны в сторону. )
в) Включаем 1 ( первую) передачу.
2) Информационная часть
а) Включить указатель поворота (налево)
б) Посмотреть в зеркало и бросить молниеносный взгляд ( налево ) посмотреть в слепую зону.
3) Начало движения ( старт ) автомобиля
а) Стояночный тормоз (вниз) или педаль тормоза отпускаем, поднимем (кому как угодно) верх.
б) газ, довести до 1500 или в идеале до 2000 оборотов и нога замирает.
в) педаль сцепления плавно (медленно) вверх
и не забываем про расположение ног на педалях, а так же рук на руле.
Мужское пальто | Модария: блог о моде и стиле
Sep 14, 2013 - О том, как выбрать и с чем носить мужское пальто, расскажем в продолжение статьи. ... Потому, если вы водитель, учтите это. ... а потому в большинстве случаев подходят к нему классические фасоны одежды. ... Лучше остановить выбор на более сдержанном варианте, например, к пальто ...
Модные женcкие пальто (100 фото): тренды весна-осень 2019 года
100 идей для образов с модными пальто в сезоне весна-осень 2019 года. ... Дамам с роскошным бюстом лучше отказаться от подобного фасона, ... Мужские вещи начали свою миграцию в дамский гардероб в начале прошлого века. .... прежде носили летчики (справедливости ради признаем, что водители и ...